Ո՞րն է ավելի լավ՝ Jeep Wrangler-ը, թե Pajero-ն:

Փնտրու՞մ եք 4x4: Հետո հաստատ մտածել եք, թե որն է ավելի լավ՝ Jeep Wrangler-ը, թե Montero-ն: Դա մի հատված է, որտեղ քիչ մոդելներ են մնացել։

Ո՞րն է ավելի լավ՝ Jeep Wrangler-ը, թե Montero-ն: Այն ժամանակ, երբ իսկական արտաճանապարհայինները իրենց լավագույն մարզավիճակում չեն, եկեք տեսնենք, թե ինչ են առաջարկում այս երկու հավակնորդները: Եվ դա այն է, որ քիչ առաջ ես ձեզ բերեցի 3 պատճառ, թե ինչու այլևս չեն արտադրվում իսկական ամենագնացներ՝ լինելով հաջողակ ամենագնացները, որոնք ամենաշատը վնաս են հասցրել այս տեսակի մեքենաներին:

Այնուամենայնիվ, դեռ կա հաճախորդի պրոֆիլ, որը փնտրում և պահանջում է ամենագնաց, ուստի շուկայում առկա մի քանի տարբերակները պետք է վերլուծվեն, որպեսզի կարողանաք գտնել ամենահարմար մեքենան: Toyota Land Cruiser-ի, Suzuki Jimny-ի կամ Mercedes G-Class-ի հետ միասին մենք գտնում ենք այս փոքրիկ տեխնիկական համեմատության երկու հերոսներին, որոնք կարող են իրական այլընտրանք լինել 4x4 մեքենաների այդ վարորդի համար:
Jeep Wrangler՝ նոր վերանորոգված

Թեև այն դեռ պաշտոնապես վաճառքի չի հանվել, մենք արդեն ունենք շատ հետաքրքիր փաստեր նոր Jeep Wrangler-ի մասին, որոնք կարող ենք օգտագործել այս փոքրիկ համեմատության մեջ: Այն պաշտոնապես բացահայտվել է անցյալ տարվա վերջին, և դա բոլորովին նոր սերունդ է, որը փոխարինում է ներկայիս (JK), որը գործում է 2011 թվականից և նույնպես դեռևս վաճառքում է:

Ինչպես նախորդ սերնդում, Jeep Wrangler-ը հասանելի կլինի և՛ եռադռնանի, և՛ հինգդռնանի տարբերակով, որը ներկայացնում է երկարության աճ՝ համապատասխանաբար 4,290 և 4,850 մմ: Թեև այս պահին լայնությունը և բարձրությունը հայտնի չեն, նախորդ մոդելում այն ​​եղել է 1,873 մմ և 1,825 մմ, ուստի այս նոր մոդելում չի ակնկալվում շատ տարբեր լինել, թեև անիվային բազան ավելի մեծ կլինի, շատ լավ LED անիվների լույսեր տեղադրումը, քանի որ JK սերունդն ավելի կարճ էր և ուներ 2,424 մմ անիվային բազա: Բեռնախցիկը եռադռնանի տարբերակում եղել է 141 լիտր, իսկ հինգդռնանիում՝ մինչև 284 լիտր։

Ինչ վերաբերում է շարժիչներին, ապա այս պահին որոշված ​​չեն այն ագրեգատները, որոնցով կհամալրվի նոր Wrangler 2018-ը, սակայն մենք գիտենք, որ ԱՄՆ-ում այն ​​հասանելի կլինի երկու բենզինային շարժիչներով՝ 270 ձիաուժ հզորությամբ 2.0 լիտրանոց տուրբոյով և 285 ձիաուժ 3.6 ձիաուժ, ինչպես նաև 3.0 լիտրանոց դիզելային 260 ձիաուժ։ Շարժիչները կարող են կապված լինել վեց կապի մեխանիկական կամ ութից ավտոմատ փոխանցման տուփերի, ինչպես նաև կրճատման, կոշտ առանցքների և լիաքարշակման հետ, որոնք կարելի է ձեռքով միացնել:



Նոր Jeep-ի արտաճանապարհային հնարավորությունները կարելի է ամփոփել 44º մոտեցման անկյան տակ, մեկնման անկյան տակ՝ 37º և ճեղքման անկյան տակ՝ 27.8º աստիճան, ինչպես նաև գետնից 27.4 սմ հեռավորության և 30 դյույմ խորության վրա: Մյուս կողմից, նոր Wrangler-ում ինտեգրվել է ավելի շատ տեխնոլոգիա, օրինակ՝ 5-ից 8.4 դյույմանոց սենսորային էկրանով մուլտիմեդիա համակարգ, Jeep JL rgb halo լուսարձակներ, Android Auto և Apple CarPlay միացում և 3.5 դյույմանոց էկրան։ 7 դյույմ գործիքի վահանակում մեքենայի բոլոր պարամետրերը վերահսկելու համար: Գները այս պահին բացահայտված չեն, սակայն նախորդ սերնդի արժեքը երեքդռնանի տարբերակում սկսվում է 39,744 եվրոյից, իսկ հինգդռնանի տարբերակում՝ 42,745 եվրոյից:

Թեև Wrangler-ը բոլորովին նոր է, Montero-ն շուկա է դուրս եկել 2012-ին և նորացվել է 2015-ին վերափոխման միջոցով: Այն ներկայացնում է մի փոքր տարբերվող մեքենայի հայեցակարգ, քան ամերիկյան 4x4-ը՝ կոշտ վերնաշապիկով, չքաշվող դիմապակով և դռներով: ներսից ծխնիներով, ինչը նշանակում է, որ անհրաժեշտության դեպքում դրանք հնարավոր չէ հեռացնել:

Այնուամենայնիվ, Montero-ն հիանալի ընտրություն է իր չափսերի համար: Այն հասանելի է նաև երեք և հինգ դռնանի տարբերակներով, որոնց չափերի տարբերությունը դա ենթադրում է: Երեքդռնանի տարբերակում 4,385 մմ երկարությամբ և հինգդռնանի տարբերակում՝ 4,900 մմ, լայնությունը երկու դեպքում էլ կազմում է 1,875 մմ, իսկ բարձրությունը՝ 1,860 մմ: Այնուամենայնիվ, անիվային բազան տատանվում է 2,545-ից 2,780 մմ: Նրա բեռնախցիկը կարող է լինել 215-ից մինչև 1,790 լիտր՝ կախված թափքի կառուցվածքից և նստատեղերի շարքերի քանակից, քանի որ հինգդռնանի տարբերակն առաջարկում է XNUMX նստատեղ ներսում:

Մեխանիկական մակարդակով Mpntero-ն հասանելի է մեկ 3.2 լիտրանոց DI-D դիզելային շարժիչով՝ գծի չորս բալոններով, որն առաջարկում է 200 ձիաուժ հզորություն և 441 Նմ պտտող մոմենտ: Այն հասանելի է միայն հինգ արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփով, որն ուժը փոխանցում է ասֆալտին Super Select 4WD II շարժիչ համակարգի միջոցով՝ կողպվող կենտրոնական դիֆերենցիալով, ինչպես նաև հետևի դիֆերենցիալով:

Լինելով 4x4, պետք է խոսել նրա արտաճանապարհային հնարավորությունների մասին։ Մոնտերոն ունի մոտեցման անկյուն 34.6º, մեկնման անկյուն՝ 34.3º և ճեղքման անկյուն՝ 24.1º, մինչդեռ գետնից հեռավորությունը 20.5 սմ է, իսկ վազքի խորությունը՝ 70 սմ։ Այն նաև առաջարկում է լայնածավալ տեխնոլոգիական սարքավորումներ, ինչպիսիք են մուլտիմեդիա համակարգի համար նախատեսված 7 դյույմանոց սենսորային էկրանը միացման տարբեր տարբերակներով, հետևի տեսախցիկ, քսենոնային լուսարձակներ կամ ավտոմատ բարձր ճառագայթով լուսավորություն և այլն: Երեքդռնանի տարբերակի գները սկսվում են 35,700 եվրոյից, հինգդռնանի տարբերակում՝ 38,700 եվրոյից։
ամփոփում

Այժմ, ինչպես տեսել եք, դրանք երկու իսկական 4x4 են, որոնք առաջարկում են մի փոքր այլ մոտեցում: Jeep Wrangler-ը ավելի հանգստի մեքենա է արտաճանապարհային, էքսկուրսիաների և բացօթյա գործունեության սիրահարների համար: Դրա հիմնական թերությունը բեռնախցիկի բացակայությունն է, մինչդեռ ամենաուժեղ կողմը նրա առաջարկած բազմակողմանիությունն է, շարժական թափքը և շարժիչների ու փոխանցման տուփերի շարքը:

Ի հակադրություն, Montero-ն առաջարկում է այլ մոտեցում: Այն աշխատանքային մեքենա է, իր յոթ նստատեղերի շնորհիվ շատ ավելի գործնական, բայց ավելի սահմանափակ՝ արտաճանապարհային հնարավորությունների և շարժիչների շարքի առումով: Բարեբախտաբար, այն նույնիսկ ավելի մրցունակ գներով է, քան JK սերնդի Wrangler-ը, ինչը նրա օգտին է, երբ հաշվի ենք առնում այս տեսակի մեքենաների գները: Նաև ևս մեկ ասպեկտ է հաշվի առնել այն փաստը, որ Montero-ն ավելի անմիջական հարաբերություններ ունի մեքենայի հետ, մի մեքենա, որը դուք կարող եք ավելի շատ օգտագործել ամենօրյա ռեժիմով, օրինակ, իր հսկայական բեռնախցիկի պատճառով: