Ո՞րն է ավելի լավ՝ Ford Bronco-ն, թե Jeep Wrangler-ը:

Ո՞րն է ավելի լավ՝ Ford Bronco-ն, թե Jeep Wrangler-ը: Այսօր մենք այս երկու մաքուր ամենագնացները դեռևս շուկայում ենք՝ պարզելու, թե որն է ավելի լավ տարբերակը:

Մաքուր ամենագնացները անհետանում են. Ավելի ու ավելի քիչ հաճախորդներ կան, ովքեր գնում են այս տեսակի տրանսպորտային միջոցներ՝ տարված ամենագնացների բնութագրերով և դրանց բազմակողմանիությամբ: Այնուամենայնիվ, որոշ մոդելներ դեռ շուկայում են, գոյատևող փոքրամասնություն, որը նույնպես մրցակցություն ունի իր հատվածում: Հետևաբար, այսօր մենք կփորձենք պատասխանել այս հարցին՝ որն է ավելի լավ՝ Ford Bronco-ն, թե Jeep Wrangler-ը:



Ford Bronco Իսպանիա, արդյո՞ք այն պատրաստվում է հասնել մեր շուկա:

Դրանց դիմակայելու համար մենք կդիմենք մեր տեխնիկական համեմատություններից մեկին, որտեղ մենք պատրաստվում ենք վերլուծել այնպիսի ասպեկտներ, ինչպիսիք են չափերը, բեռնախցիկի ծանրաբեռնվածությունը, շարժիչները, դրա արտաճանապարհային հզորությունը և գները: Վերջում մենք կանենք մի քանի եզրակացություններ, որոնք կօգնեն ձեզ ավելի լավ իմանալ, թե որն է լավագույն տարբերակը:
Ford Bronco

Նոր Ford Bronco-ն, որը վերջերս բացահայտվեց ավելի քան երկու տասնամյակ անգործությունից հետո, վերադարձավ որպես իր սեգմենտի ուղենիշային ամենագնացներից մեկը՝ ուղիղ դեպի իր մրցակցի սիրտը այս տեխնիկական համեմատության մեջ: Ներկա պահին այն չի վաճառվի Եվրոպայում, սակայն Միացյալ Նահանգներում այն ​​արդեն հասանելի է պատվերների համար՝ մինչև 2021 թվականի գարնանը վաճառքի հանվի դիլերներում:

Որքա՞ն է մեծ: Ford 4x4-ի չափերը տարբերվում են՝ կախված թափքի տարբերակից: Եթե ​​ընտրենք երկդռնանի տարբերակը, ապա մեզ սպասվում է 4,412 մմ երկարություն, 1,927 մմ լայնություն և 1,826 մմ բարձրություն ունեցող տրանսպորտային միջոց, որի անիվային բազան 2,550 մմ է։ Եթե, ընդհակառակը, ընտրենք չորսդռնանի տարբերակը, ապա երկարությունը մեծանում է մինչև 4,810 մ, բարձրությունը՝ 1,852 մմ, իսկ անիվային բազան՝ 2,949 մմ՝ նման լայնությամբ։ Ներկա պահին դրա բեռնախցիկի ծավալային հզորությունը չի բացահայտվում։

Նոր Bronco-ում առկա շարժիչները երկու բենզինային շարժիչներ են: Առաջինը 2.3 EcoBoost տուրբո բենզինային ագրեգատն է, որն ապահովում է 270 ձիաուժ և 420 Նմ պտտող մոմենտ, հասանելի է և՛ յոթաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով, և՛ տասը արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփով: Մյուս կողմից, 2.7 լիտրանոց V6 շարժիչն ապահովում է 310 ձիաուժ և 542 Նմ պտտող մոմենտ: Այն հասանելի է միայն 10-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով: Երկուսն էլ ներառում են մշտական ​​լիաքարշակ համակարգ:

Շարժիչի բաժնում մենք գտնում ենք ինչպես բենզինային, այնպես էլ դիզելային շարժիչներ: Առաջինը 2.0 տուրբոն է՝ 270 ձիաուժ հզորությամբ և 400 Նմ պտտող մոմենտով, որը հասանելի է միայն ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով: Մինչդեռ դիզելը 200 ձիաուժ հզորությամբ 2.2 CRD չորս մխոցային է, որը հասանելի է նաև ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով: ԱՄՆ-ում վաճառվում է նաև 3.6 ձիաուժ հզորությամբ 6 լիտրանոց V285 շարժիչով տարբերակը։
Ամենագնաց արտաճանապարհային արտաճանապարհային բոլոր տեղանքով կեղտոտ 4x4

Ինչ վերաբերում է արտաճանապարհային չափերին, ապա երեքդռնանի տարբերակն ունի 35.2 աստիճան մոտեցման անկյուն, բեկման անկյունը՝ 29.2 աստիճան և ելքի անկյունը՝ 29.2 աստիճան։ Մյուս կողմից, հինգդռնանի տարբերակն ունի 34.8 աստիճան մոտեցման անկյուն, 29.9 աստիճան բեկման անկյուն և 19.2 աստիճան հեռանալու անկյուն: Երեքդռնանի տարբերակի գները սկսվում են 51,100 եվրոյից, հինգդռնանիը՝ 55,100 եվրոյից։ ԱՄՆ-ում այն ​​սկսվում է 23,710 եվրոյից։
ամփոփում

Ինչպես տեսաք, երկու 4x4-ների միջև կան կարևոր տարբերություններ: Ford Bronco-ն մի փոքր ավելի մեծ է իր երեք դռնանի տարբերակում, սակայն Jeep Wrangler-ը մի փոքր ավելի մեծ է իր հինգդռնանի տարբերակում: Բայց լավ նորությունն այն է, որ Jeep wrangler-ի նման փոխարինող մասերը շատ ավելի շատ են Jeep JL անջատիչ շրջադարձային ազդանշան, լուսադիոդային լուսարձակներ, մառախուղի լույսեր և այլն: Տարբերություններ կան նաև շարժիչների առումով, քանի որ Bronco-ն հասանելի է միայն բենզինային շարժիչներով, իսկ Wrangler-ն առաջարկում է նաև դիզելային շարժիչներ: Ջիփի վրա արտաճանապարհային չափերը մի փոքր ավելի լավ են, ինչպես նաև ԱՄՆ գները: Մենք պետք է սպասենք, որպեսզի իմանանք Bronco-ի բոլոր մանրամասները, երբ այն հաջորդ տարի հայտնվի դիլերներում: