Տասնամյակներ շարունակ իր քառակուսի ուրվագիծը բոլոր տեղանքով, մարտադաշտերում և Ելիսեյան դաշտերում քայլելուց հետո, հին բարի «Երկիրը» մեկնել է արժանի թոշակի: Գալիս է հաջորդ սերունդը, և նոր Պաշտպանը պահպանում է նույն բաղադրատոմսը ... ավելի լավ?
Դժվար է փոխարինել այնպիսի պատմական հուշարձան, ինչպիսին Պաշտպանն է: Սկզբնապես թողարկվել է ավելի քան 70 տարի առաջ և ամեն ինչ իմանալուց, ամեն ինչ անելուց, ամեն ինչ տեսնելուց հետո, այն ի վերջո հաղթահարվեց հակաաղտոտման չափանիշներով, վթարի թեստերով և այլ վարչական հափշտակություններով: 3 տարվա ընդհատումից ու նոր մոդելի մշակումից հետո, ահա փոխարինումը, որը կրում է նաև Defender անունը։
Նման պատկերակը փոխարինելու համար Land Rover-ը խելամիտ ընտրություն կատարեց՝ չանցնել բնօրինակ գծագրի ծառայողական պատճենը և տեղադրումը: Այստեղ չկա Նոր բզեզի համախտանիշ, այլ ժամանակակից դիզայն, որը չափազանց ոգեշնչված է DC100 կոնցեպտով, որը սկիզբ է առել… 2011 թ. Այո, շատ մանրամասներ տարբերվում են, բայց գծանկարն ընդհանուր առմամբ այնքան էլ նոր չէ։
Այն անփոփոխ Land Rover է, վանդակաճաղը և ուղղագիծ ձևերը վկայում են, ինչպես նաև հին Defender-ի զուսպ հիշեցումները. լուսային ստորագրություն շրջանագծի մեջ, գլխարկի բոսը, օդափոխիչները նույն գլխարկի վրա: Այն նույնիսկ պահում է հետևի բեռնախցիկի բացվածքը կողքից, բայց այնքան անիրագործելի է ամենօրյա օգտագործման համար:
Այնտեղ, որտեղ այն ակնհայտորեն առանձնանում է C-սյան ձևավորման մեջ է, քառորդ վահանակը, որը թաքնված է տպավորիչ, ամբողջովին անթափանց քառակուսիով: Ինչն է այն անմիջապես ճանաչում ամենագնացների ամբոխի մեջ, հաճելի տեսք
Land Rover Defender լուսարձակներ փոխարինում, այլ նաև կցելու տարբեր պարագաներ, ինչպիսիք են անջրանցիկ խցիկները: Արկածախնդիր ոգին մնում է ներկա:
Defender-ը գործարկման ժամանակ գոյություն կունենա 2 շասսի երկարությամբ՝ 90 (2.59 սմ անիվային բազա և 4.32 մ երկարություն) և 110 (3.02 մ և 4.76 մ համապատասխանաբար): Բավական է առաջարկել 2-դռնանի տարբերակ, որն այլևս չի առաջարկում մրցակից Mercedes G-Class: Ավելի ուշ կհայտնվի երկար շասսի 130: Ինչպես ռեգբիում ասում ենք. «առաջին հիմունքները», և պաշտպանը չի անտեսում. շատ կարճ առջևի և հետևի ելուստ, գետնից 291 մմ հեռավորություն, մոտեցման անկյուններ 38 °, 40 ° ելքի անկյուն և 90 սմ խորություն: Հուսանք, որ այս փայլուն ունակությունները կօգտագործվեն այլ բանի համար, քան մայթեր մագլցելը:
Շասսին ընդունում է նոր մոնոկոկ ալյումինե կառուցվածք, որը շատ հեռու է առաջին Defender-ի հին առանձին շասսիից: Գործարկման ժամանակ կլինեն 5 շարժիչներ՝ կրկին տեխնոլոգիական թարմացմամբ՝ 4 2 լիտրանոց դիզելային բալոններ՝ 200 և 240 ձիաուժ հզորությամբ, 6 լիտրանոց դիզելային 3 լիտր 300 ձիաուժ, իսկ բենզինում մենք գտնում ենք 4 մխոց 2 լիտր և 300 ձիաուժ հզորությամբ։ ինչպես նաեւ 6-լիտրանոց 3-լիտրանոց 400 ձիաուժ շարժիչ՝ թեթեւ հիբրիդացումով եւ 48 Վ համակարգով։ Վերալիցքավորվող հիբրիդային տարբերակները կհայտնվեն ավելի ուշ շարքում:
Առաջին հայացքից ինտերիերը հեղափոխություն է. թվային գործիքավորումներ, սենսորային էկրան, փայտե ներդիրներ, կաշվով զարդարված նստատեղեր, վերափոխումը ակնհայտ է թվում: Եվ այնուամենայնիվ, Land Rover-ը որոշել է պահպանել բաց պտուտակները, հատակի գորգերը շիթով լվանալու կամ վահանակի կառուցվածքը ցուցադրաբար մերկացնելու հնարավորությունը: Ոճի պարզ ազդեցությունը կարող է լինել միայն «գեղջուկ» դարձնելու համար, բայց, այնուամենայնիվ, ճիշտ է, որ Defender-ը այնքան էլ ճոխ չէ, որքան Range-ը կամ նույնիսկ Velar-ը: 110-ը կարելի է դասավորել 5-րդ, 6-րդ կամ նույնիսկ 7-րդ տեղերում:
Ինչու՞ պետք է ձեր մոտոցիկլետը թարմացնեք մեր ունիվերսալ հետևի լույսով
Ինչպես լիցքավորել Harley Davidson մոտոցիկլետի մարտկոցը
Հիմնական առանձնահատկությունները, որոնք պետք է հաշվի առնել Harley Davidson լուսարձակ ընտրելիս
