Jeep Wrangler plug-in hybrid-ի ժամանումը մոտ է. Արդյո՞ք պլագ-ին հիբրիդը իմաստ ունի վայրի արտաճանապարհայինի մեջ: Ինչպե՞ս կազդի ավելորդ քաշը ձեզ վրա: Թե՞ դա հարմար կլինի միայն նրանց համար, ովքեր փնտրում են ամուր ամենուրեք՝ քաղաքում իրենց ափը ցուցադրելու համար:
Շատ հարցեր դեռևս չլուծված են, բայց, կարծում եմ, կան մի քանիսը, որոնք միանգամայն ակնհայտ են. Կարծում եմ, որ քաշը կարևոր է այն մեքենայի համար, որը նախատեսված է ճանապարհից դուրս քշելու համար: Որքան ծանր է այն, այնքան ավելի դժվար է բարձրանալ թեքահարթակներով, հաղթահարել խոչընդոտները կամ գոյատևել դժվարին մակերեսների վրա, ինչպիսիք են ձյունը կամ բարակ ավազը: Էլ չկա, այդպես է։
Այժմ, ակնհայտորեն, էլեկտրական ոլորող մոմենտ ստեղծելը հետաքրքիր է, եթե այն, ինչ դուք փնտրում եք, հում ուժ է լեռներ բարձրանալու համար: Դե, մենք դեռ չունենք տվյալներ, բայց մենք գիտենք, որ Jeep Wrangler-ի հիբրիդային տարբերակը կժամանի ավելի շուտ, քան ուշ, և դա կանի, մինչդեռ մնացած տարբերակները կպահեն այրման շարժիչներով, այնպես որ տեսությունը. նման է արմավենու քաղաքում, ավելի շատ ուժ է ստանում: Ավտոլուսավորման համակարգ
Jeep Wrangler լուսարձակներ կարող է բարելավել մեքենայի անվտանգությունը, բայց նաև գինը:
Եվ դա այն է, որ ընկերներ, Jeep Wrangler-ը պատկերակ է և, հատկապես ԱՄՆ-ում, այն հայտնի մեքենա է բոլոր ոլորտներում, ներառյալ զուտ քաղաքային ամենօրյա օգտագործման համար. խնդիր չկա, բենզինը էժան է: Բայց աղտոտվածության հարցը խնդիր է. անկասկած, շատերը խաղադրույք կկատարեն Jeep Wrangler-ի այս plug-in հիբրիդային տարբերակի վրա, որը կանխատեսելիորեն կունենա մոտ 50 կմ զուտ էլեկտրական ինքնավարություն:
Թերևս հիբրիդային Wrangler-ի ամենամեծ հարցն այն է, թե ինչպես կազդեն մարտկոցների ավելորդ քաշը և պտտվող ոլորող մոմենտ ստեղծելը ամենադաժան արտաճանապարհային վարման վրա: Անկասկած, հետաքրքիր կլինի ստուգել այն: Բայց զգույշ եղեք, քանի որ եթե Jeep-ը դա անում է, դա ոչ միայն իր կատարողականությունն ու արդյունավետությունը բարելավելու համար է, այլ նաև ապրանքանիշի իմիջի հարցի համար:
Jeep-ի էլեկտրիֆիկացումը շատ առաջադեմ կլինի, և լուսան պետք չէ տեսնել, թե ինչպես են այս բրենդը և ընդհանրապես FCA Group-ը մի փոքր ետ մնում, երբ խոսքը վերաբերում է էլեկտրիֆիկացված մեքենաներին: Այսօր գործնականում բոլոր ապրանքանիշերն արդեն ունեն հիբրիդային կամ էլեկտրական մեքենաներ, և Jeep-ը պետք է մարտկոցներ դնի իր նպատակին հասնելու համար. 2020 թվականը կլինի նրա առանցքային տարին այս առումով:
Եվ դա այն է, որ Jeep-ը կթողարկի մի քանի էլեկտրիֆիկացված մոդելներ, ինչպիսիք են Jeep Renegade PHEV-ը կամ Jeep Grand Cherokee plug-in հիբրիդը: Բայց եթե նրա տեսականու մեջ կա առասպելական մոդել, դա Wrangler-ն է, և դա կլինի տեսանելի գլուխն ու օրինակը, որին պետք է հետևել Jeep-ի էլեկտրաֆիկացման ժամանակ:
Մենք դեռ շատ տվյալներ ունենք իմանալու, բայց մտքում հանգիստ է, որ Jeep-ը պահպանում է դիզելային շարժիչներ իր շարքում, որոնք նման մեքենայում հիանալի կերպով համընկնում են իրենց մեծ ոլորող մոմենտի, արդյունավետության և հուսալիության շնորհիվ: Տեսնենք, թե ինչ կլինի երկու լիտրանոց տուրբո 272 ձիաուժ հզորությամբ բենզինային շարժիչի հետ. գուցե դա է հիմքը, որի վրա կավելացնեն հոսանքը։ Հաստատված միջին 11.5 լիտր սպառման դեպքում, թերևս, արդյունավետություն բառը չի համընկնում դրա հետ:
Ամեն դեպքում, շատ կասկածներ դեռ սեղանի վրա են, բայց այն համոզմունքով, որ Jeep Wrangler PHEV-ը ոչ թե ամենաէժան ամենագնացներից է լինելու, այլ ամենահետաքրքիրներից մեկը հաջորդ տարի: Մենք կտեսնենք, թե որքան կկրճատվի սպառման ցուցանիշը, ինչպիսի՞ն կլինի դրա ինքնավարությունը և, առաջին հերթին, արդյոք դա կազդի արտաճանապարհային վարքագծի վրա։ Քաշի ավելացումը երբեք լավ նորություն չէ, մենք կտեսնենք, թե արդյոք Jeep-ը կկարողանա գոյատևել էլեկտրաէներգիայից և զարգացնել այնպիսի հայեցակարգ, որում նրանք չունեն սխալվելու հնարավորություն: The Wrangler-ը միֆ է, և դուք չեք կարող խաղալ առասպելների հետ:
Ինչու՞ պետք է ձեր մոտոցիկլետը թարմացնեք մեր ունիվերսալ հետևի լույսով
Ինչպես լիցքավորել Harley Davidson մոտոցիկլետի մարտկոցը
Հիմնական առանձնահատկությունները, որոնք պետք է հաշվի առնել Harley Davidson լուսարձակ ընտրելիս
