Suzuki Jimny-ն և Jeep Wrangler-ը մեզ մնացած մի քանի իսկական արտաճանապարհային մեքենաներից երկուսն են: Երկուսից որն է ավելի հարմար բնավորություն արտաճանապարհային պայմանների համար:
Ամենագնացների նորաձևությունը արդեն որոշ ժամանակ է, ինչ պարտադրվել է այն աստիճանի, որ բնավորությամբ ամենագնացները հազվադեպ են: Ոչ էլ արտանետումների հետ կապված օրենքն ավելի ու ավելի սահմանափակող օրենքներն են օգնում: Բայց գոնե մենք դեռ ունենք այնպիսի մոդելներ, ինչպիսիք են Jeep Wrangler-ը կամ Suzuki Jimny-ը, որպեսզի վայելեն ամենամաքուր արտաճանապարհային վարումը: Իսկ եթե համեմատենք երկու մեքենաներն էլ: Երկուսից ո՞ր մեկն ավելի ճամբարային պահվածք ունի, կարելի է ասել:
Չնայած Jeep Wrangler-ը վաճառվում է երկու թափքով՝ երեք և հինգ դռներով, մենք խոսելու ենք միայն առաջինի մասին, քանի որ այն ամենաշատը կարող է նմանվել Suzuki Jimny-ին՝ միշտ իմանալով, որ դրանք երկու մեքենաներ են, որոնք խաղում են. տարբեր լիգաներ. Իր 4.29 մետր երկարությամբ սա ամենագնաց է, որն առաջարկում է երկու տարբեր շարժիչներ՝ 272 ձիաուժ հզորությամբ բենզինային շարժիչ և 200 ձիաուժ դիզելային շարժիչ: Ինչպես գիտենք, արտառադային աքսեսուարները սիրում են
Jeep Wrangler լուսարձակներ հայտնի են և կարևոր: Այստեղ մենք, հետևաբար, ունենք Jeep-ի մեծ արժանիքներից մեկը, հենց այն դիզելային շարժիչը, որն անձամբ ինձ ավելի հարմար է թվում այն ամենի համար, ինչի հետ գործ ունենք այսօր:
Մյուս առանձնահատկությունները, որոնք օգնում են Wrangler-ին լինել գազան ճանապարհից դուրս, նրա կրկնակի ճառագայթային շասսին է, որին այն ավելացնում է կոշտ առանցքներ և նվազեցնող հանդերձանք: Անկասկած, համադրություն, որպեսզի ոչ մի օրոգրաֆիկ դժվարություն չկարողանա դիմակայել մեզ։ Իհարկե, մեքենայի ներսում տեղափոխվող ուղեբեռը պետք է շատ լավ ընտրվի, քանի որ բեռնախցիկը ընդամենը 192 լիտր տարողություն է առաջարկում։
Jeep Wrangler-ը նույնպես գերազանցում է, երբ խոսքը վերաբերում է արտաճանապարհային հղման անկյուններին: Խոսքն, իհարկե, այն մուտքի, ելքի և փորային աստիճանների մասին է, որ առաջարկում է, որոնք համապատասխանաբար 37, 31 և 26 աստիճան են։ Ունենք նաև գետնից 26 սանտիմետր հեռավորություն, մինչդեռ վազքի բարձրությունը 76 սանտիմետր է:
Suzuki Jimny-ն իր մեծ առավելությունն ունի իր առաջարկի մատչելիության մեջ: Բացի այդ, մենք ստիպված չենք լինի անհանգստանալ, թե որ շարժիչն ընտրենք, քանի որ այն հասանելի է միայն մեկով, 102 ձիաուժ բենզինային հզորությամբ, որը կարող է կապված լինել հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման կամ չորս արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ: Ձգողականությունը ամբողջական է և միացնելի:
Ճապոնացին 3.65 մետր երկարությամբ ամենագնաց է, որի հետևի դարպասը հնարավորություն է տալիս մուտք գործել ընդամենը 83 լիտր տարողությամբ բեռնախցիկ, որի հետ անհրաժեշտ կլինի ավելի ընտրողական լինել, քան Jeep Wrangler-ում ուղեբեռի հարցում: Իհարկե, եթե իջեցնենք հետևի նստատեղերը, ապա այս ցուցանիշը կհասնի 377 լիտրի: Ինչ վերաբերում է շասսիին, ապա այն պատրաստված է լարերից և խաչաձողերից, բացի այն, որ ունի ռեդուկտոր։
Ներկայիս Suzuki Jimny-ի մեկ այլ հետաքրքիր առանձնահատկությունը գետնից 21 սանտիմետր հեռավորությունն է, ինչը մի փոքր ավելի ցածր է, քան իր այսօրվա «մրցակցին», բայց որը զիջում է մյուսներին, որտեղ այն գերազանցում է այն: Խոսքը մուտքի անկյան մասին է՝ 37 աստիճան, ելքի անկյունը՝ 49 և փորային անկյան մասին, որը հասնում է 28-ի։
Հաստատել, որ Suzuki Jimny-ն ավելի ճամբար է, քան Jeep Wrangler-ը կամ հակառակը, անհնար է: Կամ, առնվազն, անարդար։ Երկուսն էլ ծնվել են այնպիսի մակերևույթների վրա, որոնք ուրիշները նույնիսկ չէին կարող «հոտել», և դրանք կատարելու համար, և դրանով մենք տեխնիկական կապ ունենք: Ուրիշ բան, եթե գնահատենք, թե երկու մեքենաներից որն է ավելի լավը կամ ավելի ամբողջական: Այնտեղ, կարծում եմ, բոլորս կհամաձայնվենք, որ Wrangler-ը վերցնում է տորթը, բայց չպետք է մոռանալ, որ դրա մեկնարկային գինը գերազանցում է 50,000 եվրոն, մինչդեռ Jimny-ինը՝ 17,000: Այսպիսով, եթե մենք նայենք փոխհարաբերություններին, թե ինչ է այն առաջարկում, և դրա հետ կապված ծախսերը, ապա ճապոնացիները պետք է լինեն ընտրյալը:
Ինչպես թարմացնել ձեր Beta Enduro հեծանիվների լուսարձակը
Ինչու՞ պետք է ձեր մոտոցիկլետը թարմացնեք մեր ունիվերսալ հետևի լույսով
Ինչպես լիցքավորել Harley Davidson մոտոցիկլետի մարտկոցը
