Ներածություն Chevrolet Camaro- ի նոր սերնդին

Այն բանից հետո, երբ 2005 թվականի Ford Mustang-ը հսկայական հաջողություն ունեցավ, Chevrolet-ը վերադարձավ վստահությունը՝ վերաթողարկելու Camaro-ն և դարձնել այն իր ամենամեծ խաղադրույքը: Սա նրա երկրորդ սերունդն է վերադարձից հետո և վեցերորդը այն բանից հետո, երբ այն առաջին անգամ դուրս եկավ 1966 թվականին: Օգտվելով այս նոր թողարկումից՝ ամերիկյան ընկերությունը ցանկանում էր հարգանքի տուրք մատուցել այս խորհրդանշական մոդելի 50-ամյա պատմությանը բազմաթիվ իրադարձություններով: Camaro ծրագրի շրջանակներում: Հիսուն.

Camaro-ի արտաքին դիզայնը ենթարկվել է էսթետիկական լուրջ փոփոխության, առջևի ներքևի մասում առկա են հսկայական բացվածքներ վերին և ներքևի վանդակաճաղում ավելի լավ սառեցման համար: բարելավելով իր աերոդինամիկան և էսթետիկ գծերը, որոնց շնորհիվ նոր Camaro-ն առանձնանում է իր ավագ եղբայրներից: Դեռ հիշու՞մ եք Camaro-ի 3-րդ սերունդը։ Այն երրորդ սերնդի Camaro հալո լուսարձակներ 4x6 դյույմ քառակուսի լուսարձակներ են։ Էսթետիկ փոփոխությունները կենտրոնացած են ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի սփոյլերի, ինչպես նաև ածխածնային մանրաթելերի ներդիրներով գլխարկի և օդի նոր արդյունահանման վրա: Հարդարումը և կիսաշրջազգեստները լրացնում են բարդ աերոդինամիկ փաթեթը: Այն ունի 20 «անիվներ, որոնք լրացնում են արտաքին էսթետիկ դիզայնը, ինչը ստիպում է նրա գծերը հիանալ ամբողջ աշխարհում: Camaro-ի մեկնարկային գինը 25,000 դոլար է, այնպես որ, եթե մտածում եք ձեռք բերել այն, արդեն կարող եք նայել ձեր արժանի ավտոմեքենայի ապահովագրությանը:



Camaros-ի այդ սերնդում Chevrolet-ն առաջարկում է երեք տեսակի շարժիչների ընտրություն: Մուտքային տարբերակների շարժիչը 2.0 լիտրանոց տուրբոշարժիչով գծային չորս մխոցային շարժիչ է, որն առաջարկում է 275 ձիաուժ հզորություն: Երկրորդ շարժիչը նոր 3.6 լիտրանոց ուղղակի ներարկման, փականների փոփոխական ժամանակաչափ V6 է 335 ձիաուժ հզորությամբ: Ավելի սպորտային տարբերակների համար (1SS և 2SS տարբերակները) Chevrolet-ը մշակել է LT1 շարժիչը՝ 6.2 լիտրանոց V8 շարժիչ, որն առաջարկում է մինչև 455 ձիաուժ հզորություն և 615 Նմ պտտող մոմենտ: Գրեթե բոլորի համար կան երկու տեսակի փոխանցման տուփեր, որոնք կարող են տեղադրվել՝ 8-աստիճան ավտոմատ կամ եթե նախընտրում եք 6-աստիճան մեխանիկական:

Այս վեցերորդ սերնդի կառուցվածքն ունի կոշտության աճ և միևնույն ժամանակ քաշի նվազում, ինչն օգնում է 0-ից 100 կմ/ժ արագության հասնել ընդամենը 4 վայրկյանում։ Այն հագեցած է Magnetic Ride կախոցով, որը լավագույն կասեցման համակարգերից մեկն է, քանի որ այն կարդում է ճանապարհի պայմանները վայրկյանում 1000 անգամ և հարմարեցնում է կափույրները մակերեսային պայմաններին: Այս հատկանիշներով սառեցումը շատ կարևոր է, այդ իսկ պատճառով այն ունի 36 մմ ռադիատոր և երկու օժանդակ արտաքին ռադիատորներ, որոնք հանդիսանում են ուժային համակարգի հովացման հիմքը, բացի հիմնական սառեցումից, այն ունի ստանդարտ հովացուցիչ յուղի, փոխանցման տուփի և դիֆերենցիալի համար: թիկունքում.

Camaro-ի այս սերունդն ունի և՛ կուպե, և՛ փոխակերպվող տարբերակներ: Camaro Convertible-ն այժմ ունի լիովին ավտոմատ վերնաշապիկ, որն առաջարկում է նույն արտաքին գծերը, ինչ Camaro Coupé-ն և կարող է բացվել կամ փակվել նույնիսկ մինչև 30 մղոն/ժ արագության դեպքում: Երկու ֆինիշները, որոնցով մենք կարող ենք կարգավորել մեր Camaro-ն, դա LT և SS տարբերակներն են, ինչպես նաև ապրանքանիշի ամենաարմատական ​​տարբերակը՝ ZL1 տարբերակը, որի մասին կխոսենք հետագա գրառումներում։