ՀԱՐԼԻ-ԴԵՎԻԴՍՈՆԻ ՊԱՏՄՈԹՅՈՆ

Լեգենդար Harley-Davidson-ը շատ ավելին է, քան ամերիկյան մշակույթի պատկերակը: Այն, անշուշտ, ամենաավանդական և այսօր աշխարհում մոտոցիկլետների խոշորագույն արտադրողներից մեկն է: Ընկերությունը, որն այսօր ունի երեք խոշոր գործարան ԱՄՆ-ում, ուղղակիորեն աշխատում է մոտ 9,000 աշխատող և ակնկալվում է, որ այս տարի կհասնի մոտ 300,000 հեծանիվների արտադրության: Սրանք արտահայտիչ թվեր են, որոնք թաքցնում են համեստ մեկնարկը և մարտահրավերներով լի:

Բրենդի պատմությունը սկսվել է 1903 թվականին, Վիսկոնսին նահանգի Միլուոքի կոմսությունում գտնվող երիտասարդ եղբայրներ Արթուր և Վալտեր Դևիդսոնների տան հետնամասում գտնվող տնակում: Զույգը, ով մոտ 20 տարեկան էր, հենց նոր էր միավորվել 21-ամյա Ուիլյամ Ս. Հարլիի հետ՝ մրցույթների համար փոքր մոդելի մոտոցիկլետ ստեղծելու համար: Հենց այս տնակում (երեք մետր լայնությունը ինը մետր երկարությունը) և որի ճակատին կարող էր գրված լինել «Harley-Davidson Motor Company» ցուցանակը, որ արտադրվեցին ապրանքանիշի առաջին երեք մոտոցիկլետները:

Այս երեք մեկնարկային մոտոցիկլետներից մեկը վաճառվել է անմիջապես Միլուոկիում ընկերության հիմնադիրների կողմից Հենրի Մեյերին՝ Ուիլյամ Ս. Հարլիի և Արթուր Դևիդսոնի անձնական ընկերոջը: Չիկագոյում ապրանքանիշի կողմից անվանված առաջին դիլերը՝ CH Lang-ը, վաճառեց այս երեք հեծանիվներից ևս մեկը, որն ի սկզբանե պատրաստված էր:

Բիզնեսը սկսում էր զարգանալ, բայց դանդաղ տեմպերով: 4 թվականի հուլիսի 1905-ին, սակայն, Harley-Davidson մոտոցիկլետը հաղթեց Չիկագոյում իր առաջին մրցույթում, և դա օգնեց ավելի մեծացնել երիտասարդ ընկերության վաճառքները: Նույն տարում Harley-Davidson Motor Company-ի առաջին լրիվ դրույքով աշխատողը աշխատանքի ընդունվեց Միլուոկիում։

Հաջորդ տարի, վաճառքի աճով, նրա հիմնադիրները որոշեցին հրաժարվել նախնական տեղակայանքներից և բնակություն հաստատել շատ ավելի մեծ, ավելի լավ աշխատող պահեստում, որը գտնվում էր Միլուոկիի Ջունո պողոտայում: Եվս 1906 աշխատակից ընդունվել է այնտեղ լրիվ դրույքով աշխատելու համար։ Դեռևս XNUMX թվականին ապրանքանիշը թողարկեց իր առաջին գովազդային կատալոգը:

1907 թվականին բիզնեսին միանում է մեկ այլ Դեյվիդսոն։ Ուիլյամ Դեյվիդսոնը՝ Արթուրի և Ուոլթերի եղբայրը, թողնում է իր աշխատանքը և նույնպես միանում է Harley-Davidson Motor Company-ին։ Այս տարվա վերջին գործարանի գլխաքանակն ու աշխատանքային տարածքը գրեթե կրկնապատկվեցին։ Մեկ տարի անց առաջին մոտոցիկլետը վաճառվեց Դեթրոյթի ոստիկանությանը՝ սկսելով ավանդական համագործակցություն, որը գոյատևում է մինչ օրս։

1909 թվականին վեցամյա Harley-Davidson Motor Company-ն ներկայացրեց իր առաջին խոշոր տեխնոլոգիական էվոլյուցիան երկանիվների շուկայում: Աշխարհը տեսավ առաջին մոտոցիկլետի վրա տեղադրված V-Twin շարժիչի ծնունդը, պտուտակը, որը կարող է զարգացնել 7 ձիաուժ հզորություն, ինչը զգալի հզորություն էր այն ժամանակների համար: Շատ չանցած, 45 աստիճանի անկյան տակ դասավորված երկմխոցային շարժիչի պատկերը դարձավ Harley-Davidson-ի պատմության խորհրդանիշներից մեկը:

1912 թվականին սկսվեց Ջունո պողոտայի գործարանի վերջնական շինարարությունը և բացվեց մասերի և աքսեսուարների բացառիկ տարածքը: Նույն տարում, երբ ընկերությունը ԱՄՆ-ում հասավ 200 դիլերների նշագծին և իր առաջին միավորներն արտահանեց արտերկիր՝ հասնելով ճապոնական շուկա:

Marca-ն բանակին վաճառել է մոտ 100,000 հեծանիվ

1917-ից 1918 թվականներին Harley-Davidson Motor Company-ն արտադրեց և վաճառեց 17,000 մոտոցիկլետ ԱՄՆ բանակի համար Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ: Ամերիկացի զինվորը վարում էր կողային մեքենայով հագեցած Harley-Davidson-ն առաջինը, ով մտավ Գերմանիայի տարածք:

Մինչև 1920 թվականը, ունենալով մոտ 2,000 դիլեր 67 երկրներում, Harley-Davidson-ն արդեն մոտոցիկլետների ամենամեծ արտադրողն էր մոլորակի վրա: Միևնույն ժամանակ, հեծանվորդ Լեսլի «Ռեդ» Պարկհուրստը ֆիրմային մոտոցիկլետով գերազանցեց արագության 23 համաշխարհային ռեկորդ։ Harley-Davidson-ն առաջին ընկերությունն էր, օրինակ, որը հաղթեց 100 մղոն/ժամ արագությունը գերազանցող արագության մրցավազքում:

1936 թվականին ընկերությունը ներկայացրեց EL մոդելը, որը հայտնի է որպես «Knucklehead»՝ հագեցած կողային փականներով։ Այս հեծանիվը համարվում էր Harley-Davidson-ի կողմից իր պատմության մեջ թողարկված ամենակարևորներից մեկը: Հաջորդ տարի մահացել է ընկերության հիմնադիրներից Ուիլյամ Դեյվիդսոնը: Երկու այլ հիմնադիրներ՝ Ուոլթեր Դեյվիդսոնը և Բիլ Հարլին, կմահանան առաջիկա հինգ տարում:

1941-1945 թվականներին՝ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակաշրջանում, ընկերությունը վերադարձավ՝ իր մոտոցիկլետները մատակարարելու ԱՄՆ բանակին և նրա դաշնակիցներին։ Դրա գրեթե ամբողջ արտադրությունը, որը գնահատվում է մոտ 90,000 միավոր, ուղարկվել է ԱՄՆ ուժեր այս ժամանակահատվածում: Պատերազմի համար Harley-Davidson-ի հատուկ մշակված մոդելներից մեկը XA 750-ն էր, որը համալրված էր հորիզոնական մխոցով հակառակ բալոններով, որոնք նախատեսված էին հիմնականում անապատում օգտագործելու համար: Այս մոդելի 1,011 միավոր վաճառվել է պատերազմի ժամանակ ռազմական օգտագործման համար:

1945 թվականի նոյեմբերին՝ պատերազմի ավարտով, վերսկսվեց քաղաքացիական օգտագործման մոտոցիկլետների արտադրությունը։ Երկու տարի անց, մոտոցիկլետների աճող պահանջարկը բավարարելու համար, ընկերությունը ձեռք է բերում իր երկրորդ գործարանը՝ Capitol Drive գործարանը, Վաուվատոսայում, նույնպես Վիսկոնսին նահանգում: 1952-ին թողարկվեց Hydra-Glide մոդելը, ապրանքանիշի առաջին մոտոցիկլետը, որն անվանվեց անունով, և ոչ թվերով, ինչպես նախկինում էր:
50 թվականին ապրանքանիշի 1953-ամյակի պատվին երեկույթին չմասնակցեցին դրա հիմնադիրներից երեքը: Տոնակատարություններին ոճով ստեղծվել է նոր լոգո՝ ի պատիվ ընկերության ապրանքանիշի «V»-ով դասավորված շարժիչի: Այս տարի, հնդկական ապրանքանիշի փակմամբ, Harley-Davidson-ը կդառնա Միացյալ Նահանգներում մոտոցիկլետների միակ արտադրողը հաջորդ 46 տարիների ընթացքում:

Այն ժամանակ երիտասարդ աստղ Էլվիս Փրեսլին լուսանկարվել է Enthusiast ամսագրի 1956 թվականի մայիսի համարի համար Harley-Davidson մոդել KH-ի հետ: Harley-Davidson-ի պատմության ամենաավանդական մոդելներից մեկը՝ Sportster-ը, ներկայացվել է 1957 թվականին: Մինչ օրս այս անունը կրքեր է բորբոքում ապրանքանիշի երկրպագուների շրջանում: Ապրանքանիշի մեկ այլ լեգենդ գործարկվեց 1965 թվականին՝ Electra-Glide-ը, որը փոխարինեց Duo-Glide մոդելին և նորարարություն բերեց որպես էլեկտրական մեկնարկիչ, մի առանձնահատկություն, որը շուտով կհասնի նաև Sportster շարքին:

ԱԳՆ-ի հետ միաձուլումը տեղի ունեցավ 1969 թ

Harley-Davidson-ի պատմության մեջ նոր փուլ սկսվեց 1965թ.-ին: Բորսայում նրա բաժնետոմսերի բացմամբ ավարտվում է ընտանեկան վերահսկողությունը ընկերությունում: Այս որոշման արդյունքում 1969 թվականին Harley-Davidson-ը միավորվեց American Machine and Foundry-ի (AMF) հետ, որն ամերիկյան ավանդական ժամանցի արտադրանք արտադրող է: Այս տարի Harley-Davidson-ի տարեկան արտադրանքը հասել է 14,000 միավորի։

Ի պատասխան 1971 թվականին մոտոցիկլետների անհատականացման միտումի՝ ստեղծվեց FX 1200 Super Glide մոտոցիկլետը՝ հիբրիդային մոդել Electra-Glide-ի և Sportster-ի միջև: Այնտեղ ծնվել է մոտոցիկլետների նոր կատեգորիա, որը կոչվում է cruiser և նախատեսված է երկար ճանապարհորդությունների համար՝ արտադրանք, որը հարմարեցված է անվտանգ և ապահով հատելու ամերիկյան հսկայական ճանապարհները:

Երկու տարի անց, երբ պահանջարկը կրկին աճեց, Harley-Davidson-ը ռազմավարական որոշում կայացրեց ընդլայնել արտադրությունը՝ թողնելով Milwaukee գործարանը բացառապես շարժիչների արտադրության համար: Մոտոցիկլետների հավաքման գիծը տեղափոխվել է Փենսիլվանիա նահանգի Յորք քաղաքում գտնվող նոր, ավելի մեծ, ավելի ժամանակակից գործարան: FXRS Low Rider մոդելը միացել է Harley-Davidson արտադրանքի շարքին 1977 թվականին:



Harley-Davidson-ի պատմության մեջ ևս մեկ շրջադարձային պահ տեղի ունեցավ 26 թվականի փետրվարի 1981-ին, երբ ընկերության 13 բարձրաստիճան ղեկավարներ ստորագրեցին AMF-ի Harley-Davidson-ի բաժնետոմսերը գնելու մտադրության նամակը: Նույն թվականի հունիսին գնումն ավարտվեց և հայտնի դարձավ «Արծիվը միայնակ ճախրում է» արտահայտությունը։ Անմիջապես ընկերության նոր սեփականատերերը ներդրեցին արտադրության նոր մեթոդներ և որակի կառավարում ֆիրմային մոտոցիկլետների արտադրության մեջ։

1982 թվականին Harley-Davidson-ը Միացյալ Նահանգների դաշնային կառավարությանը խնդրեց ներմուծման մաքսատուրք սահմանել 700 սմ-ից ավելի շարժիչներով մոտոցիկլետների համար, որպեսզի զսպի ճապոնական մոտոցիկլետների իրական «ներխուժումը» հյուսիսամերիկյան շուկա: Հայցը բավարարվել է։ Սակայն հինգ տարի անց ընկերությունը զարմացրեց շուկան։ Վստահ լինելով արտասահմանյան մոտոցիկլետների հետ մրցակցելու իր ունակության մեջ՝ Harley-Davidson-ը կրկին խնդրել է դաշնային կառավարությանը հանել ներմուծվող մոտոցիկլետների ներմուծման սակագինը նախատեսվածից մեկ տարի շուտ:

Դա բացարձակապես աննախադեպ միջոց էր մինչ այժմ երկրում։ Այս արարքի ազդեցությունն այնքան ուժեղ էր, որ ստիպեց ԱՄՆ նախագահ Ռոնալդ Ռեյգանին շրջել ապրանքանիշի օբյեկտներով և հրապարակայնորեն հայտարարել, որ ինքը Harley-Davidson-ի երկրպագու է: Բավական էր նոր շունչ հաղորդելու համար։

Մինչ այդ, սակայն, 1983 թվականին, Harley Owners Group (HOG)՝ ապրանքանիշի մոտոցիկլետների սեփականատերերի խումբը, ներկայումս ունի մոտ 750,000 անդամ ամբողջ աշխարհում: Այն իր տեսակի մեջ ամենամեծ ակումբն է մոլորակի երկանիվների շուկայում: Հաջորդ տարի ներկայացվեց նոր 1,340 սմ ծավալով Evolution V-Twin շարժիչը, որը պահանջում էր յոթ տարվա հետազոտություն և մշակում Harley-Davidson-ի ինժեներների կողմից:

Այս պտուտակն այդ տարի կհամալրեր բրենդի հինգ մոտոցիկլետները, ներառյալ բոլորովին նոր Softail-ը` մեկ այլ ապրանքանիշի լեգենդ: Գործարկման մեկնարկը օգնեց ընկերությանն էլ ավելի մեծացնել վաճառքը: Արդյունքում, 1986 թվականին Harley-Davidson-ի բաժնետոմսերը մտան Նյու Յորքի ֆոնդային բորսա՝ առաջին անգամ 1969 թվականից ի վեր, երբ տեղի ունեցավ Harley-Davidson-AMF-ի միաձուլումը։

1991 թվականին Dyna ընտանիքը ներկայացվեց FXDB Sturgis մոդելով: Երկու տարի անց, մոտ 100,000 մոտոցիկլավարներ ներկա էին բրենդի 90-ամյակի տոնակատարությանը Միլուոկիում: 1995 թվականին Harley-Davidson-ը ներկայացրեց դասական FLHR Road King-ը: Ultra Classic Electra Glide մոդելը, որը նշում էր իր 30-ամյակը 1995 թվականին, դարձավ բրենդի առաջին մոտոցիկլետը, որն ունի հաջորդական էլեկտրոնային վառելիքի ներարկում:

1998 թվականին Harley-Davidson-ը ձեռք բերեց Buell Motorcycle Company-ն, բացեց նոր շարժիչային գործարան Միլուոկիից դուրս, Menomonee Falls, Վիսկոնսին և կառուցեց նոր հավաքման գիծ Կանզաս Սիթիում, Միսսուրի: Նույն թվականին ընկերությունը նշեց իր 95-ամյակը Միլուոկիում՝ քաղաքում բրենդի ավելի քան 140,000 երկրպագուների ներկայությամբ:

Նաև 1998 թվականի վերջին էր, որ Harley-Davidson-ը բացեց իր գործարանը Մանաուսում, Բրազիլիա: Մինչ օրս դա միակ ֆիրմային հավաքման գիծն է, որը տեղադրված է Միացյալ Նահանգներից դուրս: Այս միավորը ներկայումս հավաքում է Softail FX, Softail Deuce, Fat Boy, Heritage Classic, Road King Classic և Ultra Electra Glide մոդելները: Նոր Road King Custom-ը սկսում է հավաքվել այս միավորում նոյեմբերին:

1999 թվականին շուկա դուրս եկավ բոլորովին նոր Twin Cam 88 շարժիչը Dyna և Touring գծերում: 2001 թվականին Harley-Davidson-ը աշխարհին ներկայացրեց հեղափոխական մոդել՝ V-Rod: Բացի ֆուտուրիստական ​​դիզայնից, մոդելը հյուսիսամերիկյան ապրանքանիշի պատմության մեջ առաջինն էր, որը համալրված էր ջրով հովացվող շարժիչով։

Morsun Led-ն առաջարկում է բարձր որակ Harley լուսարձակներ վաճառվում է, բարի գալուստ հարցում: