Ավելի քան մեկ տասնամյակ դաժան պայմաններին դիմակայելուց և վիթխարի անապատային ավազանները երեք սերնդի արտաճանապարհային բեռնատարներով նվաճելուց հետո Ford-ը ներկայացնում է բոլորովին նոր F-150 Raptor R-ը. բեռնատար դեռ.
F-150 Raptor-ի բոլոր երեք սերունդները ոգեշնչվել են Baja 1000-ի մրցակցող բեռնատարներից: Նախագծված և մշակված Ford Performance-ի կողմից՝ 2023թ. F-150 Raptor R-ն ամենամոտն է այս տեսակի կատարողականություն առաջարկելուն: Բացի այդ, F-150 Raptor Rs-ի պատվերը բացվել է երեկ, և արտադրությունը կսկսվի 2022 թվականի վերջին Դիրբորնի բեռնատարների գործարանում:
«Raptor R-ը մեր վերջնական Raptor-ն է», - ասում է Ford Performance-ի գլխավոր ինժեներ Կարլ Ուիդմանը: «Երբ հաճախորդները փորձեն Raptor R-ը անապատում և դրանից դուրս, նրանց մազերը բիզ կկանգնեն, և նրանք կսիրեն դրա յուրաքանչյուր վայրկյանը»:
Raptor R-ի հիմքում ընկած է նոր 5.2 լիտրանոց V8 շարժիչը, որն արտադրում է 700 ձիաուժ և 868 Նմ առավելագույն պտտող մոմենտ՝ անապատում աշխատելու անհավատալի ուժ: Ford Performance-ն իր շարքում ներառել է ամենահզոր շարժիչը, որը նախկինում տեսել ենք Mustang Shelby GT500-ում՝ օպտիմալացնելով այն Raptor-ի մակարդակի արտաճանապարհային աշխատանքի համար:
Արդյունքն ամենաբարձր ոլորող մոմենտն է գերլիցքավորվող V8-ը, որը դեռևս արտադրական բեռնատարում է:
Ford Performance-ը վերաորակավորեց սուպերլիցքավորիչը այս V8 շարժիչի վրա և տեղադրեց նոր ճախարակ՝ դրա հզորությունը արտաճանապարհային օգտագործման համար օպտիմալացնելու համար՝ ավելացնելով ցածր և միջին տիրույթի ոլորող մոմենտը:
Ford Raptor 3-րդ արգելակային լույս Կարևոր է, այն գտնվում է բարձր դիրքի վրա, որտեղ հնարավոր է տեսնել ձեր մեքենան՝ վթարից խուսափելու համար: Այս փոփոխություններն օգնում են Raptor R-ին ավելի շատ կատարողականություն ցուցաբերել այն արագությամբ, որտեղ հաճախորդները ծախսում են իրենց ժամանակի մեծ մասը վարելու համար:
Raptor ապրանքանիշով հայտնի արտաճանապարհային դիմացկունությունը պահպանելու համար Ford Performance-ը թարմացրել է շարժիչի արտանետումները ձուլածո չժանգոտվող պողպատի դիզայնի, որն իր մեջ ներառում է յուրահատուկ զտիչ և յուղի սառնարան, ինչպես նաև ավելի փոքր յուղաման: խորը, որը թույլ է տալիս հաղթահարել ագրեսիվ թեքությունները՝ միաժամանակ սառը պահելով շարժիչի յուղը:
Շարժիչին ավելի լավ շնչելու համար օդի ընդունման ծավալն ավելանում է 66%-ով ավելի լայն օդի ընդունման և ավելի բարձր հոսքի, ավելի արդյունավետ կոնաձև օդը մաքրող սարքի միջոցով:
F-150 Raptor-ն ավելին է, քան պարզապես արագ քայլելը. այն պետք է հաղթի դաժան արտաճանապարհային միջավայրեր: Դրա կարողությունն ու դիմացկունությունը գալիս են Ford-ի ավելի քան մեկ տասնամյակի փորձից՝ ինժեներական և խոշտանգումների փորձարկումներով բարձր արդյունավետությամբ բեռնատարներ: Ford Performance-ը թարմացրել է բազային բեռնատարի փոխանցման տուփը և շարժիչ գիծը՝ ապահովելու Raptor R-ի սահուն վարումը:
Raptor R-ն առաջարկում է 10-աստիճան SelectShift փոխանցման տուփ՝ բարելավված տրամաչափմամբ: Բեռնատարն ունի նոր առջևի առանցք՝ ավելի ամուր, ավելի բարձր ամրության հենակետերով և ալյումինե շերտավոր կառուցվածքով ծածկույթով, որը կառավարում է լրացուցիչ ոլորող մոմենտը շարժիչի շարժիչից, ինչպես նաև եզակի ավելի մեծ տրամագծով ալյումինե շարժիչ լիսեռ:
Նոր հատուկ կարգավորված ոլորող մոմենտ փոխարկիչը՝ ծանր տուրբինային կափույրով և չորս պինյոնով հետևի ելքային համակարգով, բեռնատարն ավելի լավ սարքավորված է դարձնում ոլորող մոմենտ փոխանցելու և շարժիչի ավելի սահուն զգացողություն ինչպես ճանապարհի վրա, այնպես էլ ճանապարհից դուրս վարելիս: մայրուղի.
Վարորդներն էլ ավելի մեծ հսկողություն են ստանում իրենց Raptor R-ի վրա՝ շնորհիվ եզակի երկակի արտանետման համակարգի՝ իրական անցողիկ խլացուցիչով և ակտիվ փականի համակարգով, նորմալ, սպորտային, հանգիստ և ցածր ռեժիմներով:
Դրանք կարող են կարգավորվել MyMode ֆունկցիայի միջոցով՝ թույլ տալով վարորդներին հարմարեցնել բազմաթիվ կարգավորումներ՝ ներառյալ վարելու, ղեկի կամ կասեցման ռեժիմները և պահպանել մեկը որպես մեկ ռեժիմ, որը հեշտությամբ հասանելի է ղեկի «R» կոճակը սեղմելով:
Այս Raptor R-ի հոգին մնում է իր անհավանական ունակ կախոցը: Հինգ կապանի հետևի կախոցն ունի երկար ձգվող ձեռքեր՝ կոշտ տեղանքում առանցքի դիրքն ավելի լավ պահպանելու համար, Panhard ձող և 24 դյույմանոց կծիկ զսպանակներ, որոնք օպտիմիզացված են բացառիկ կայունության համար՝ բարձր արագությամբ անապատային տեղանքով անցնելիս:
Ընդլայնված FOX Live Valve ցնցումները հարմարեցված են՝ հավասարակշռելու երթևեկության որակը և գլորման կառավարումը ճանապարհի վրա և դրա սահմաններից դուրս:
Դրանք էլեկտրոնային եղանակով կառավարվում են և օգտագործում են երթևեկության բարձրության սենսորներ, ինչպես նաև այլ սենսորներ՝ վայրկյանում հարյուրավոր անգամներ գետնի պայմանները ինքնուրույն վերահսկելու համար՝ համապատասխանաբար կարգավորելով կախոցը:
Անիվի 13 դյույմ առաջ և 14.1 դյույմ ետևում գտնվող անիվը հեշտացնում է Raptor R-ի ավազի և ժայռերի միջով ճեղքելու ունակությունը բացառիկ կարողությամբ:
«Մենք մեր հաճախորդներից լսել ենք, որ նրանք պահանջում են V8-ի ձայնն ու հզորությունը Raptor-ում»,- ասել է Ուիդմանը: Այս գերլիցքավորվող 5.2 լիտրանոց V8-ը բարձր խտության հզորության իդեալական միաձուլումն է, որը զուգորդվում է նոր երրորդ սերնդի Raptor հետևի կասեցման և հարվածային կլանիչների հետ՝ ապահովելու մեկ-երկու դակիչ, որը շատ ավելին է իր մասերի գումարից»:
Շարժման յուրաքանչյուր ռեժիմ կարգավորված է, որպեսզի հաշվի առնի գերլիցքավորվող V8-ի լրացուցիչ հզորությունը, ներառյալ Baja ռեժիմը, որն օպտիմիզացված է առավելագույն արագությամբ արտաճանապարհային կատարողականության և կառավարման համար:
Առջևի զսպանակային արագության 5%-ով ավելացումը օգնում է պահպանել հարմարավետ վարման որակը, մինչդեռ Raptor R-ն առանձնանում է դասի առաջատար 13.1 դյույմանոց գետնից և բացառիկ ստանդարտ 37 դյույմանոց անվադողերով՝ անմիջապես գործարանից՝ խոչընդոտները գերազանցելու համար:
Դեռևս ամենահզոր Raptor-ը դուրս է բերում արտաճանապարհային բեռնատարի նպատակային դիզայնի ժառանգությունը հետևյալ մակարդակի վրա՝ յուրահատուկ ոճով, որն էլ ավելի է տանում իր գերլիցքավորման հնարավորությունը:
Կափարիչի վրա ավելի մեծ, ավելի ագրեսիվ ոճով էլեկտրական գմբեթը գտնվում է բազային Raptor-ից գրեթե 1 դյույմ բարձրությամբ, ինչը օգնում է ներքևից տաք օդը հանել: Սև ներկված FORD-ի խորհրդանշական վանդակաճաղը, բամպերներն ու ցատկերը մեծացնում են դրա սպառնալից տեսքը:
Ford Performance-ի բացառիկ Code Orange-ի շեշտադրումները ներառում են եզակի «R» կրծքանշանը վանդակաճաղի վրա, էլեկտրական գմբեթը և հետևի դուռը: Հետևի թևերի վրա տեղադրված հատուկ գրաֆիկական փաթեթն առանձնանում է եզակի դիզայնով, որն արտացոլում է կոշտ, ճաքճքված անապատային երկիրը՝ ամրապնդելով այն միջավայրը, որը Raptor R-ը ստեղծվել է նվաճելու համար:
Այդ ագրեսիվ զգացողությունը տեղափոխվում է սև ինտերիեր: Recaro-ի ստանդարտ նստատեղերը համակցված են սև կաշվի և Alcantara թավշի համադրությամբ, որոնք խելամտորեն տեղադրվում են ավելի ամուր բռնելու համար, երբ տեղանքը դառնում է տհաճ:
Իրական ածխածնային մանրաթելերը զարդարում են դռները, միջսենյակային դռները և գործիքների վահանակի վերին հատվածները՝ առանձնացնելով եզակի եռասեքսային հյուսվածք, որը նախատեսված է Raptor R-ի կատարողականության, ամրության և դիմացկունության խառնուրդը փոխանցելու համար:
Ինչպես Raptor ընտանիքի մյուս անդամները, Raptor R-ն էլ ստանդարտ տարբերակով հագեցած է խելացի տեխնոլոգիաների փաթեթով՝ արտաճանապարհային մեքենա վարելը հեշտացնելու համար: Trail Turn Assist-ը թույլ է տալիս վարորդներին նվազեցնել իրենց շրջադարձի շառավիղը ամուր պտույտներում և էլ ավելի հեռու գնալ ճանապարհից:
Ford Trail Control-ը, կարծում է, որ կռուիզ-կոնտրոլը արտաճանապարհայինի համար, թույլ է տալիս վարորդներին ընտրել սահմանված արագությունը և վարել դժվարին պայմաններում, մինչդեռ բեռնատարը կառավարում է շնչափողը և արգելակումը:
Trail 1-Pedal Drive-ը հաճախորդներին թույլ է տալիս կառավարել շնչափողը և արգելակումը մեկ ոտնակով, որպեսզի էլ ավելի դյուրին դարձնի ծայրահեղ արտաճանապարհային վարելը, ինչպես ժայռերի սողալը:
Ստանդարտ 12 դյույմանոց սենսորային էկրանը՝ SYNC 4 տեխնոլոգիայով, Apple CarPlay-ի և Android Auto-ի համատեղելիությամբ, ձեզ կապի մեջ է պահում: Raptor R-ն օգտվում է նաև Ford Power-Up անլար ծրագրաշարի թարմացման հնարավորությունից:
Օդային այս թարմացումները կարող են կատարելագործումներ կատարել մեքենայում՝ սկսած SYNC համակարգից մինչև որակի, հնարավորությունների և հարմարավետության բարելավումներ, որոնք ժամանակի ընթացքում մեծացնում են սեփականության փորձը:
F-150 Raptor R-ը հասանելի կլինի ութ գունային տարբերակներով, ներառյալ նոր Avalanche և Azure Gray Tri-Coat արտաքին ներկը, որն առաջին անգամ առաջարկվում է Raptor շարքում: